僕が乗っている車はスズキのラパンだ。
色も緑というかわいらしい色。うさぎのマークが特徴で、どうみても女の子向けのデザインだ。
周りの友人からも、どうしてその車?淑女の車だよ?といった批判ばっかりされていますが
内装のかわいさや、外見のやわらかい角張からが僕にはドンぴしゃでした。
確かに街で見掛ける乗っている人は、9割女性で、1割が娘の車を借りていらっしゃるお父さん的人々・・・
男性で乗っている人は意外と少ないです。それでも僕はラパンが誠に愛する。
とにかくシートがベンチシートになっていて、助手席に彼女が乗った時折ソファーにおけるようにいちゃいちゃできるし
天井もおっきいので乗ったところ軽自動車特有のプレッシャーもありません
そうして一番気に入ってるのが、がたいだ。かくかくした車が好きなのですが
ラパンはかくかくしていて、その上可愛い!
近所は細かい道ばかりで、対向車が来ればよけなければならないぐらい小さいのですが
ラパンなら止まることなくすれ違えます。その時の優越感といったらたまりません。
大きい車は必ず渋いかもしれませんが、幼い車だってそれに劣らず利便性があります!
次に貰う車も、ラパンとしている。今度は一つ上のグレードにしたいとしている。車売るなら

かなり好きというわけではなく、一度くらいは乗ってみたいなーとして憧れていたオープンカー。はからずもポンコツですが、知人から安く譲ってできる事になったので車検が残っている短い期間だけですがのぼりました。現に乗ってみた感想としては、屋根をオープンにしたときの開放感は自由自在でした。意外だったのは、思ったほど風を切って走り回る感覚はなく、フロントガラスがあるので、風はそこまでストレスにならなかったです。あとは天気があやしい時はもちろん、寒かったり、逆に真夏の日差しが厳しい時もオープンにはしずらいので、オープンカー日和という日は年間を通して見ると案外乏しいかもしれないだ。ただ現に乗ってみた感想としては、オープンカーの屋根が空くに関してよりも、走りの軽快さに感動しました。
車種を通じて様々ですが、オープンカーの特徴として多いのは

・軽々しい
・乏しい(ホイールベースなども含め)
・車高がちっちゃい

というのが手広く、私が乗ったのも、こういう手でエンジン自体は広くなく二度とパワフルと呼び込めるものではなかったです。ですが車体が小気味よいので、中低速の加速はすいすいいきますし、峠道やコーナーなどを通ったときのおもしろさは格別だ。スポーツカー・クーペもいいのですが、多くのオープンカーが当たるジャンル。ライトスポーツというのは、ハイパワーの車にはない面白さがありました。これは現に乗った人しか思い付か感動があると思います。ミニバン

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